めんどうな配線
改造すると大変なのは電気配線のやり直し…。このような中継用のターミナル端子を格納する箱が全部で6ヶ所にありますが、今回はポイントの組み合わせの変更が大きいので、すべての配線を組み替える必要があり電線と格闘しています。
もう何度も改造してるので、この作業も今では慣れたものです。コントロールパネルの内部配線も替えないといけないですから、試運転出来るのは、まだまだ先になりそうです。
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改造すると大変なのは電気配線のやり直し…。このような中継用のターミナル端子を格納する箱が全部で6ヶ所にありますが、今回はポイントの組み合わせの変更が大きいので、すべての配線を組み替える必要があり電線と格闘しています。
もう何度も改造してるので、この作業も今では慣れたものです。コントロールパネルの内部配線も替えないといけないですから、試運転出来るのは、まだまだ先になりそうです。
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芝テラスに張り出したエンドレス部分の橋が完成。ポカポカ陽気の中、渡り初めというか試運転を行いました。何事もなく無事通過することができました。
橋の構造は単純で、当鉄道の標準仕様となっています。みかげ石の丸柱を立てて角材を井桁に組んだ横桁を渡してあるだけです。
線路は乗っかっているだけですが大丈夫です。むしろその方がつまずいたりした時には安全です。 枕木の中に線路のズレを防ぐ角材を取付けてありますので線路の重みで桁も安定します。走行には差し支えない状態となっています。
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